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北携一汽南牵广汽 丰田汽车深化中国电气化布局

  中国财富网讯 日前,广汽集团发布公告称,为进一步深化与丰田汽车公司(以下简称“丰田”)合作伙伴关系,双方签订了电动化及智能网联领域的战略合作框架协议。

  根据协议,双方将深化包含新能源车在内的电动化车辆及智能网联领域的合作,除了推出中国消费者所喜爱的混合动力车、外插充电式混合动力车外,还将致力于推出质优价廉的纯电动车、氢燃料电池车等车型。此外,双方还将实现资源共享和人才交流,共同提升双方的人才培养能力及企业竞争力。

  无独有偶,几乎在同一时间,丰田与一汽集团也签署了深化合作伙伴关系的战略合作框架协议,而协议的内容同样涉及电动化车辆及智能网联领域。

  从两份协议的内容中不难看出,丰田对于加快在中国的电气化进程非常急迫;一方面,双积分政策使得跨国车企在华普遍面临压力。另一方面,中国越发成熟的电动车市场也吸引着车企们前来加注。

  根据丰田此前公布的2020-2030年新能源车型挑战计划,到2030年,丰田每年在全球市场销售的电动化车辆数量将达到550万辆。而在中国市场,丰田将以2020年为开端优先导入纯电动车型,并在2025年以前在中国市场投入10款电动化车型。

  跨国车企加注中国新能源汽车市场,有利于中国新能源汽车市场整体份额的提升。同时,市场的优胜劣汰,将有助于推动提升中国电动汽车企业整体素质,对中国新能源汽车产业、对消费者来说无疑是重大利好。

  在2019成都车展上,广汽丰田iA5正式上市。新车共推出三款车型,补贴后售价16.98-9.28万元。新车基于第二代GEP纯电专属平台开发,综合续航里程达510km。

  据日本时事通讯社报道,日本丰田汽车和铃木公司决定以互购股份的形式进行资本合作。铃木、丰田两家公司每年的全球汽车销量超过1600万辆。

  近日,全球主要跨国车企陆续发布了二季度及上半年财报。丰田、大众集团等依然给力,但福特、日产、宝马等车企的利润下滑幅度之大令人心惊胆战。尤其是戴姆勒,二季度竟然出现了亏损。

  为顺应国家就业政策导向,同时为满足业务快速发展的需要,比亚迪今年共招收三千余名应届生。目前,比亚迪已连续四年位居全球电动车销量第一,并将与丰田合作开发电动车。

  7月25日,滴滴出行宣布与丰田汽车公司在智能出行服务领域拓展合作。丰田将对滴滴进行投资,其中部分资金将用于双方与广汽丰田汽车有限公司共同成立合资公司

  宁德时代和丰田在新能源汽车(NEV)动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。此外,双方在电池的新技术开发、以及电池回收再利用等多个领域开始进行广泛探讨。

  丰田宣布,与中国第一汽车股份有限公司、金龙联合汽车工业有限公司达成共识,将在一汽股份、苏州金龙生产及销售的FC大巴上搭载采用丰田FC电堆等零部件的上海重塑FC系统。

  基于TNGA架构打造的广汽丰田C-HR完全颠覆了“SUV颜值低、没操控”的传统印象,成为SUV中的“潮流新物种”。

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